1. 石灰石對(duì)輸灰管線堵塞

    當(dāng)氣力輸灰系統(tǒng)停運(yùn)一段時(shí)間后再次啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)管線堵塞，主要原因有以下幾個(gè)方面：

    (1)管線中的潮氣較重，北方的冬季天氣寒冷，當(dāng)帶有一定溫度的被煅燒的石灰粉進(jìn)入寒冷的管線時(shí)，會(huì)產(chǎn)生部分蒸汽,而蒸汽會(huì)在管壁上凝結(jié)成水珠。

    當(dāng)管壁上有水珠時(shí)，物料中的細(xì)粉就會(huì)逐漸在管壁上積累，并形成一層薄殼，這樣管線內(nèi)表面的粗糙度就會(huì)下降，因而會(huì)影響物料的輸送。

    若凝結(jié)水產(chǎn)生在倉泵的進(jìn)灰管的豎管段，石灰石顆粒粉中的（CaCO3、CaO、CaSO4等）有可能形成的一定硬度的積粉貼附在進(jìn)灰管的管壁上形成薄殼，等薄殼達(dá)到一定厚度后，由于管線的振動(dòng)及自重會(huì)從管壁上脫落，從而可能在進(jìn)料閥處堵塞管線。

    (2)當(dāng)氣力輸灰系統(tǒng)停車時(shí)，如果沒有吹掃輸送管線，在管線中將會(huì)存有一定量的物料，尤其是在后路有較長的豎管段的彎頭處，一旦系統(tǒng)停車，大量的物料會(huì)堆積在此處。

    當(dāng)氣力輸灰系統(tǒng)重啟時(shí)會(huì)因?yàn)檩敾夜芄鼙谧枇Υ蠖纬煞e聚灰，此時(shí)管道內(nèi)輸灰氣力壓力低時(shí)，就容易形成堵塞。

    2. 石灰石對(duì)氣力輸灰倉泵的堵塞

    由于石灰石的比重(1.3t/m3左右)；特性大大超出煤灰的比重（(0.65t/m3左右)；這樣就會(huì)使氣力輸灰系統(tǒng)的耗氣量增加、流速降低、灰氣比顯著降低；

    最主要的是石灰石顆粒在鍋爐被煅燒后，隨煙氣到達(dá)電除塵器一電場(chǎng)的灰斗內(nèi)，導(dǎo)致鍋爐脫硫用的石灰石會(huì)全部集中在一電場(chǎng)的灰倉內(nèi)部；

    如果依然向氣力輸灰倉泵提供原設(shè)計(jì)的流化壓力，倉泵內(nèi)部的煤灰和石灰石顆粒管就難以呈現(xiàn)流化態(tài)，即倉泵被堵塞的故障就會(huì)發(fā)生。