為了降低能耗和氣耗，減少氣力輸送系統(tǒng)管道的磨蝕，避免輸送物料的破碎，需降低氣耗比。輸送系統(tǒng)在氣流量相同的情況下，輸送管道的直徑越大，輸送的壓力就越低，管徑大，流體的流動(dòng)速度是相對減小，產(chǎn)生的壓力損失就越小。

    在相同輸送壓力下，管徑大的管道對應(yīng)較大的氣體流量，同時(shí)可攜帶更多的粉料流動(dòng)。管徑變化對固氣比的影響，對較小管徑的情況作對比，在相同的粉料質(zhì)量流量下，管徑增大，固體比也隨之升高，原因是氣體流量相同時(shí)，管徑越大，物料流速越低，所攜帶的粉煤質(zhì)量流量越大，獲得的固氣比就越高。

    因此，對于高固氣比的粉煤輸送系統(tǒng)，適當(dāng)增加輸送管道直徑，降低管內(nèi)氣體和粉料的流速，可有效降低氣體消耗提高固氣比。

    氣力輸灰系統(tǒng)設(shè)備在使用過程中如果出現(xiàn)堵塞的現(xiàn)象，會對我們造成不必要的損失，所以了解其原因所在，可以盡可能的避免，哪些因素會造成氣力輸灰系統(tǒng)設(shè)備的堵塞？

       1、氣源壓力的馬力，氣源必須要滿足輸灰系統(tǒng)的應(yīng)用，若是壓力不夠，容易發(fā)生堵管。

       2、氣量不足，氣量的不足會使氣灰比增大，增加輸送濃度，造成管道阻力增大，易發(fā)生堵管。

       3、氣源中含有雜質(zhì)，含油含水量大。

       4、氣源中含有油、水，會使灰粒相互黏連，流動(dòng)阻力驟增，造成堵管，所以發(fā)現(xiàn)氣源含水、水量大時(shí)，要關(guān)閉泵的運(yùn)行，停止空壓機(jī)的運(yùn)行，打開排氣門進(jìn)行檢查，若有油水排出，要打開儲氣罐排污門，利用輸灰管道中的殘余氣體將油水帶走，再次啟動(dòng)備用的空壓機(jī)對管道進(jìn)行吹掃，直至排出干凈的空氣。

       5、粉煤灰氣力輸送系統(tǒng)表面密布孔隙和裂縫，這種構(gòu)造對水的吸附作用很強(qiáng)，在灰的溫度下降時(shí)，粘附在表面的水蒸氣易結(jié)露，使灰的粘性增加造成內(nèi)摩增大，流動(dòng)阻力增大，降低流動(dòng)性，造成堵管。

       6、煙氣經(jīng)過未投入使用的除塵設(shè)備時(shí)，一些重力大于煙氣浮力而落入灰斗的灰表面粗糙，粘性大，灰粒沉降易發(fā)生堵管。